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Windräder sollen sich unter großen Talbrücken drehen

Viadukt-mit-zwei-Windrotore

Das spanisch-britische Forscherteam hat am Beispiel eines Viaduktes auf den Kanarischen Inseln berechnet, welche Rotoren unter einer Brücke am effizientesten arbeiten. Die Forscher bevorzugen eine Konstruktion mit zwei Rotoren

Britische und spanische Ingenieure wollen den freien Raum unter Brücken zur Energieerzeugung nutzen. Am Beispiel eines Viadukts auf den Kanarischen Inseln haben sie die Effektivität errechnet.

Der freie Raum unter hohen Straßenbrücken läßt sich zur Energiegewinnung nutzen. Britische und spanische Wissenschafter schlagen das vor. Sie untersuchten die Verhältnisse am Juncal-Viadukt auf der kanarischen Insel Gran Canaria. Ein Rahmen, der die Rotoren inklusive Generatoren hält, wird einfach zwischen die Pfeiler geklemmt.

Die Forscher der Londoner Kingston University und der Las Palmas de Gran Canaria University haben verschiedene Möglichkeiten speziell für die Windverhältnisse unter dem Juncal-Viadukt durchgerechnet und per Computer simuliert. Dabei kamen sie zu verblüffenden Ergebnissen. Mit 24 kleinen Windgeneratoren, in drei Reihen übereinander angeordnet, wäre die Stromausbeute am höchsten. Die Kosten für die Investition wären allerdings am höchsten.

Ein einziger großer Rotor erwies sich als wenig effektiv, ebenso zwei verschieden große, die den freien Platz unter der Brücke optimal nutzen. Schließlich verfielen sie auf die naheliegendste Lösung: Zwei nebeneinander angebrachte Windturbinen mit einer Leistung von jeweils 250 kW und einem Durchmesser von rund 30 m.

Strom für bis zu 500 Haushalte

José Fernando Medina Padrón, Elektrotechnik-Professor an der Universität in Las Palmas, glaubt, daß die jährlich erzeugte Energie ausreichen würde, 450 bis 500 Haushalte mit Strom zu versorgen. Die Emissionen an Kohlendioxid könnten so um 140 t pro Jahr sinken. Anders ausgedrückt: Die beiden Mühlen unter dem Viadukt sind genauso klimawirksam wie 7200 ausgewachsene Bäume.

Medina Padrón und seine Kollegen betonen, daß es kein Patentrezept für die Gewinnung von Windenergie unter Brücken gibt. „Jede ist anders“, sagt er. Vor allem müssen, ehe ein Konzept erarbeitet wird, Windstärke und -richtung über einen langen Zeitraum, am besten ein Jahr lang, ermittelt werden. Per Computersimulation läßt sich dann die beste Lösung finden. Das kanarische Ingenieursunternehmen Zona Eólica Canaria, spezialisiert auf erneuerbare Energien, hat das Forschungsprojekt finanziell unterstützt.

Geeignet für dicht besiedelte Regionen?

Die Forscher gehen davon aus, daß Windgeneratoren unter Brücken vor allem in dicht besiedelten Regionen geeignet sind, weil sich dort kein Platz für mächtige Masten findet. Außerdem finden sie, daß die Mühlen die Landschaft weniger verschandeln. Es dürfte aber dennoch Menschen geben, die beispielsweise Pläne, die Autobahnbrücke über die Mosel in Koblenz zu einem Kraftwerk zu machen, bekämpfen würden.

Die Autobahnbrücke in Limburg über die Lahn war zwischenzeitlich sogar als Wohnraum in Planung. Dort wollte der Investor Albert Egenolf an die Brückenpfeiler Wohnhäuser montieren – mit Blick aufs Lahntal, während im Stockwerk drüber Autos und Lkw über die Brücke donnern. Doch inzwischen hat Egenolf der Stadt mitgeteilt, daß er das Projekt nicht mehr umsetzen will.

 

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